奥门新浦京电子游戏中联重科首台40米4.0混凝土泵车安徽施工

【机械网】讯  “三一与大象在产品制造、市场营销等方面有很强的互补性,现在,我们已经为中国的客户做好了准备。”据大象中国区销售总经理侯雪梅介绍,大象的服务工程师、产品经理走访了大量的中国用户,技术人员则深入实地调研,系统研究中国工况和中国用户的使用习惯,对原有系列产品进行优化升级,使之更适应中国市场的需求。升级版的泵车M42-5便是其中的代表性产品。  新型42-5混凝土泵车在同型号系列产品中重量最轻,仅为32吨,在节油性能、安全性能及使用寿命等方面优势非常明显。该泵车配备了人性化排量控制系统,可根据排量要求自动调节发动机转速,有效降低油耗。而动态排量控制系统则使发动机和泵送系统完美匹配,平均节油20%以上。新型轻量化设计的RZ折叠布料杆,经过“15年施工等量”的疲劳测试,最大程度提高了整车寿命。施工中,客户评价其为“会思考的机器”。  此外,大象推出的M53-6和M56-5两款升级版泵车,在安徽芜湖、山东烟台等地赢得了较好口碑。  更值得一提的是,一款融合中德尖端科技的泵车近期即将上市。这款泵车是在三一最稳定技术支撑的基础上,融合大象全球领先技术研制的。  据技术人员介绍,即将上市的泵车是三一与大象共同研制的第一代产品,它代表的绝不仅仅是一代产品,更是整体品牌价值的提升。  另据介绍,在为中国用户量身定制产品的同时,大象也更加注重服务品牌的打造。2012年,大象在中国市场开启“心服务”元年,更加关注客户的需求,投入更多的精力开展“大象学院”、“方案咨询”等增值服务,与客户共同进步,为客户创造更多价值。【打印】
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首台4.0系列40米泵车交付客户后立即投入蚌埠当地某乡镇工地建设。与此同时,中联重科派驻研发人员深入施工现场,了解客户使用体验和产品应用情况,与机手沟通交流,向服务人员及客户详细介绍泵车的新功能。

【机械网】讯  从年初汉马动力走向市场让用户检验产品至今,汉马动力搭配的华菱星马各系列车型均受到了广泛的关注,汉马动力搅拌车、牵引车、自卸车在各自运行环境表现成绩非常惹眼,都受到了用户的交口称赞。随着更多用户的使用了解,华菱星马其他搭配汉马动力的产品也相继经过用户考核,交出了让用户满意的考核成绩。  在长兴山鹰顺达建材有限公司(以下简称山鹰公司),有一辆风头正盛的华菱星马车,她的风头甚至盖过了该公司其他百余辆华菱星马车,此次笔者前往探访,从该公司领导到基层操作工,与笔者谈论最多的就是“她”,“她”就是去年年底与汉马动力同期面世的56M臂架泵车,而此辆泵车最大的亮点就是“她”配装了汉马动力。从山鹰公司领导和员工那里,笔者获得了这样的信息:这辆配置汉马动力的56M臂架泵车经得起实际施工的检验,并在施工过程中能够获得相当完美的用户体验,汉马动力优势,以及为了保证56米泵车的实用性,华菱星马针对其创新升级了的一系列技术,使得这辆泵车成为最具经济性与安全性的扛鼎之作。  泵送稳定高效  在长兴县五洋工地施工现场,笔者终于目睹了汉马动力56M臂架泵车的英姿,高耸的臂架垂直展开,将混凝土源源不断地泵送到楼层之上,画面蔚为壮观。一辆12方的混凝土搅拌车一会儿就结束了物料泵送,下一辆又接着开始,配之以430马力的汉马发动机强大动力所发出的轰鸣声,这一场简单的物料泵送变得有了节奏、有了音律,生机勃勃。  操作工陈家祥从驾驶室出来与笔者聊起了车辆的使用情况。他言简意赅,“这台泵车发动机动力强劲,输送动力非常足;臂架以及支腿非常稳定;泵送也比较快,整体性能非常好”。如果不是他又告诉笔者,他的泵车操作经验已经有了十几年,而且国内知名的工程泵车都使用过,笔者都觉得他的回答有点敷衍了。陈家祥综合比较了他使用过的国内知名泵车,他认为,华菱星马的这款泵车稳定性更好一些,而且泵料输送非常高效。  汉马动力的强大动力不仅让物料泵送稳定性提高,泵送的效率也大大提高了。山鹰公司副总经理李潮林告诉记者,“这辆汉马动力56M臂架泵车一来公司就放到工地上24小时无间断使用,停人不停车。车辆使用到现在,这车泵送物料已经有六万多方了。而在打基层的时候,12方的物料五分钟内就可以泵送完毕,泵送效率比以往大大提高了。”  汉马动力节油性突出  凭借超常的臂架稳定性和过人的施工适应性,汉马动力56M泵车在首次投入使用便完成了高强度连续作业的施工创举,而更让用户惊讶的是此辆泵车的节油效果。  作为首次运营,汉马动力56M臂架泵车的运营数据得到了用户以及厂家的高度关注。李潮林作为山鹰公司分管设备的领导,公司的每一辆车的运营成绩,他都是比较关心的,他告诉记者:“这辆汉马动力56M臂架泵车节油效果非常不错,打基层的时候节油效果尤其突出。公司每天的总泵送量是3600方,汉马动力56M臂架泵车每天泵送1500方以上,按1500方算,这车每天能省1887元,这车泵送操作工的工资都可以省下来了。随着泵送高度的增加,车辆的节油效果相对减弱,但是汉马动力的节油效果也是远远超过他底盘的泵车。”  汉马动力的运营效果让李潮林非常满意,让他更坚定了使用汉马动力的决心。李潮林说:“汉马动力的优异表现,我觉得值得所有用户推广使用,汉马动力一定是我们公司今后设备采购的首选。”  汉马动力56M臂架泵车是最经济的泵车组合  在华菱星马56M臂架泵车面世之前,国内企业就已经展开了泵车臂架高度的“纪录大战”,泵车的臂架长度被提升到101M的高度,产品的实际使用价值是能否与令世人瞩目的高度纪录所匹配却是令人质疑的。华菱星马避走营销噱头,回归任何一款产品本源,即让产品为用户带来效益,创造价值,从技术实用性的角度为用户打造最具经济性和适用性的产品。汉马动力56M臂架泵车无疑就是这样一款产品。  56M臂架泵车刷新了华菱星马泵车泵送的高度,李潮林告诉笔者,“56M泵车的泵送高度提高了两层,加上公司之前买的华菱星马47M、42M、37M泵车,公司目前的施工能力加强了,在长兴县,山鹰公司是较少具备了重点工程、特殊工程建设和高难度工程施工的实力与能力的企业。”而对于泵车泵送的高度,李潮林对56M的认可度很高,李潮林说,“市场上主流泵车还是40-60米之间的,在我看来,56M的泵送高度在长兴完全满足施工需求,超高楼层我们有车载泵拖泵”。  据华菱星马工程车技术部负责人介绍,为了保证56米泵车的实用性,华菱星马创新升级了一系列技术,全面提升了整车实用安全稳定性能。车辆分动箱采用德国斯宝公司的分动箱,无需另外进行润滑和冷却,是系统更加便捷可靠;高性能联轴器与底盘传动轴连接,确保高寿命运转。泵车臂架采用屈服强度为900MPa的高强钢,可实现臂架的轻量化设计要求,减轻整车自重。前支腿采用两节伸缩式的X型结构形式,便于在狭小的空间内作业。架台再进行优化设计,架台两侧嵌入进去,可便于电器控制柜以及臂架多路阀的布置安装,相比安装在车尾的控制柜更具防震性能;高精度控制的臂架多路阀安装在架台内部更防尘,也会减少故障率发生。同时,电气系统采用集成控制器和CAN总线控制,可实现故障自动诊断,故障排除更加便利;采用闭式液压系统,泵料的换向通过Rexroth双向变量泵完成,主油缸换向冲击小、换向更平稳,减小了臂架抖动幅度,作业时车辆更稳定;车辆还增加了一键同步退活塞功能,能更方便快捷地完成活塞头的更换。  成熟稳定的泵送技术也需要强大的动力,汉马动力的配装无疑让56M臂架泵车如虎添翼,在源源不断提供充足泵送动力的同时,汉马动力的节油性也用户带来了实实在在的收益。【打印】
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“此次施工作业是在乡镇,相较于空间开阔的施工场所而言,限制条件较多,但40米泵车实现了安全、平稳、连续的作业。”中联重科研发人员介绍。因乡镇道路较窄,泵车支腿在施工场地并未完全展开,但其凭借“LT”功能自动识别支腿展开角度,并判断此时的支撑方式为右+前支撑,系统根据支撑模式限制了臂架回转角度,有效保证了机手操作的安全性。同时,施工建筑上方有高压线,在布料过程中,40m泵车臂架长度适应性更好,可轻松避开电线干扰,泵送期间底盘工作转速非常稳定;末端软管抖动幅度较小,出料过程连续。该泵车的施工吸引了许多当地客户前来观摩。其泵送高效精准、底盘动力强劲、智能化的监控和操作系统让在场的用户连连夸赞。中联重科相关负责人介绍,4.0系列40米泵车采用解放J6底盘,其专为泵车开发,动力强劲,交付更快;臂架总成通过疲劳优化设计及10万次疲劳试验,臂架40万方不开裂,可靠性达到欧洲同等先进水平;同时整车搭载了“LT”功能,实现支腿展开模式智能识别,无论是在城市还是乡镇、宽敞或狭窄的地形,均可保证在当前的支腿展开状态下,臂架回转运动始终位于安全区域。泵车工作时,通过工况自适应变功率技术,使上装系统与底盘发动机实现最佳动力匹配,综合节油2~4%,油耗行业最低。核心泵送控制采用了料况适应性技术,使堵管率降低65%,可轻松应对各种复杂料况。目前,中联重科56米、49米和40米的3款4.0系列产品泵车均已投入市场,优异的性能赢得了市场的一致好评,随着更多的4.0产品出现在各大基建项目施工场地,将为火热的市场增添一抹新色。

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“4.0泵车不仅外观质量提升,而且操作性能好、效率高,优点很多,中联重科的产品越来越先进了!”近日,中联重科4.0系列产品首台40m泵车在安徽蚌埠乡镇地区投入使用,赢得客户好评。时尚靓丽的造型、优越高效的性能,成为当地新农村建设的一抹亮眼风景。据了解,型号为ZLJ5310THBJE
40X-6RZ的4.0系列40米泵车在整车灵活性及臂架布料长度上完美结合,既适用于城市,又可服务于农村、乡镇等建设,是一款在狭窄道路工况下适应性良好的产品。

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