奥门新浦京电子游戏航空工业设计出亚洲最大飞机维修库

【机械网】讯  近日,随着我国第四大国家门户枢纽机场昆明长水国际机场的正式启用,郑浩,这位来自广州市三业科技有限公司的总工程师,亲眼见证了自己的团队研发生产的“数字定压柴油机消防泵”及配套系统用于东方航空(600115,股吧)昆明新机场基地项目机务工作区动力中心消防工程。这也是三业科技继太古(厦门)A380飞机维修库、上海波音公司全新双机位维修机库、首都机场A380机库工程、潮汕国际机场机库等之后的第六个世界级的消防工程应用。  三业科技成立于1999年,是一家专注发展机电设备智能化控制技术的民营高新技术企业,是我国大空间消防给水装备的领跑者。  “数字定压柴油机消防泵”是三业科技自主研发的产品,是一款基于大型飞行器机库维修需要,可直接数字设定给水压力的变流恒压内燃机给水设备。它的技术参数和智能控制必须首先满足飞机库大空间的高安全性要求所带来的各种苛刻条件。  作为奥运配套工程的首都机场A380机库工程竣工于2008年3月,是亚洲最大的飞机维修库。为整个A380机库工程“保驾护航”的消防安全防范系统自然成为了三业科技在技术创新领域上一个里程碑。  “在此之前,国内各大机场维修机库的设备基本上靠进口,尤其是作为飞机维修、保养的最后安全保障消防安全系统,更是被视为国内产品的禁区。在三业之前,还没有一家国内企业敢于在国际巨头们所独享的“蛋糕”上切上一刀,而业主们更瞧不上中国企业生产的产品。”郑浩说。  三业科技的产品在设计方案、设计图纸、技术参数的确定方面经历了多次反复论证及测试;在生产过程中认真、严格遵循消防设备制造的标准及规范进行施工;在产品的质量上力求工艺精湛,并以优越的技术能力及高度责任感满足高质量要求。此项目经国家消防综合一次验收合格,为A380机库工程的消防安全保障,为迎接北京奥运会的成功举办增添了绚烂的一笔。  三业科技成立13年来,依靠自主创新驱动企业快速发展,巨额的研发投入结出了累累硕果:截至2012年5月,三业申请并已被受理的技术专利共38项,其中授权26项,位列同行首位。  谈到公司的未来发展,郑浩表示,在“国产化、民族化、本地化”原则的指导下,三业科技将为不断提高国产柴油机智能化设备水平作出更加积极的努力,争当世界智能柴油机科技的领先者。【打印】
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北京大兴国际机场真机试飞

10月10日,北京新机场南航基地项目开工仪式举行。此次开工建设的五大功能区中包含一座新建机库,跨度为404.5米,设计维修机位8个,最多可容纳12架飞机同时维进行修作业。据南航消息,该机库建成后将成为亚洲最大的飞机维修机库。

5月13日,北京大兴国际机场迎来了南航、东航、国航和厦航分别派出的当家机型A380、A350-900、B747-8、B787-9等四架真机试飞,“天路”向正式通航迈入关键一步。

从刚刚动工的新机场5机位大跨度机库,向前追溯:厦门太古机库、北京空客A380机库、北京西郊机场机库、福建福州机场机库

今天,航小科带你看看这一“超级工程”的我航担当!

大大小小的各色机库,都是航空工业规划这支民航工程设计国家队打造的战绩。

大兴国际机场

2016年12月,波音787-9飞机停在新启用的厦航福州机库

“新世界七大奇迹”之首

早在1985年,航空工业规划就率先瞄准民航基础设施这个刚刚开放的市场,出色完成了国内95%以上的维修机库和100%的喷漆机库。

北京大兴国际机场耗资800亿,航站楼总面积140万平方米,被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首。机场采用“五指型”布局,就像一朵五瓣花朵,从出发层到登机口最远只有600m,步行8分钟内都能到达。机场停车楼及综合服务楼工程建筑面积50万平方米,由东西两个停车楼、中间的综合服务楼和地下的轨道交通三部分组成。

1997年,一个叫赵伯友的年青人随导师到首都机场的施工现场观摩学习。在创下亚洲跨度纪录的153米+153米跨4机位机库前,老前辈刘树屯大师学识深广、高山仰止。

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这座面积接近4个标准足球场的巨大机库,采用了大门桁架+屋盖网架的模式。这个设计思路一直沿袭了数十年,成功造就了多座160米跨单跨维修机库,还成功造就了当时世界面积最大、跨度最大、重量最大的首都机场空客A380机库等高难度机库。

北京大兴国际机场

北京,首都国际机场空客A380机库建设现场

测云雷达为机场提供数据支撑

虽然空客A380机库跨度176米+176米,可同时维修6架空客A380级别的宽体客机和4架窄体客机,但依旧扛着一个笨重的大脑袋大门开口边设置的大跨度钢桁架

中国航天科工二院23所为大兴国际机场“私家定制”了Ka波段全固态毫米波测云雷达。该雷达是中国民航首部测云雷达,目前已完成安装,即将进入业务运行。

浦东国际机场机库结构示意图,机库跨度160米

奥门新浦京电子游戏 4这部测云雷达可对机场周边60公里范围内的云、雾、雪、弱降水等进行高精度观测,获取云的高度、水含量、粒子相态等数据信息,并与天气雷达、风廓线雷达等设备结合,提升机场本场天气预报的精细程度,对于危害飞机航行安全的低云、大雾等低能见度天气,有很好的实时监测和短临预警能力。”
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在雕梁画栋的工匠眼中,机库大门反梁太厚重了,严重制约了建筑师的表现手法。

{“type”:1,”value”:”另外,由23所研制的2部边界层风廓线雷达和1部低对流层风廓线雷达近期也有望完成架设,届时将和测云雷达一起为大兴机场的飞行安全提供更多数据服务。

2014年,北京西郊机场机库项目。面对只有普通机库一半高度的超低空域限高场地,曾经无所不能的传统大脑袋设计方案变得无计可施。

应急电源为机场提供电能保障

一次次的反复思考、图上作业、数据修改、试验验证之后,历经了斜拉方案、落地拱架方案、悬臂方案等多个方案的试错,使用杠杆原理设置高强预应力拉索,机库的大脑袋终于被弱化!

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一种斜拉机库结构体系示意图

中国航天科工二院航天长峰所属航天柏克HTT系列高频不间断电源、BK-D系列EPS应急电源为北京大兴国际机场南航基地航空食品设施项目提供高端电源解决方案,为大兴国际机场“后勤基地”提供电能保障。

这项削脑袋的技术被航空工业规划的设计团队申报了发明专利,诸多优势使其成为超低空域限高场地修建大跨度维修机库的首选方案。

地下管道助力机场消防安全

只有小项目,没有小角色。工匠精神,就是从简单重复的劳动中,悟道升华,从量变到质变,创新往往水到渠成。经历过无数次反复、试错的赵伯友如是说。

中国航天科工三院华创天元公司生产制造的DN50~DN500多种规格的管道应用于大兴机场建设项目,主要用在机场整个的消防给水系统中,包括机场停机坪地下,跑道地下,航站楼外围等,对大兴机场的整体消防安全起到了保护、防御作用。

采用预应力索拉杆结构的厦门太古机库效果图

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南航北京新机场维修机库,长405米,进深100米,大厅净高30米。为了能在两架波音787飞机之间穿插停放窄体飞机,2+3机位布局要求形成了183米+222米的超大跨度。

在此项目中,华创天元提供区别于传统管道的四种V型口高承压产品,同时在此次建设项目管道安装过程中提供了技术服务保障工作。

南航北京新机场1号机库效果图

建筑设计为机场做运维保障

除了比目前亚洲最大跨度的空客A380机库跨度大了近50米,总重近1200吨的屋盖悬挂设备荷载,40米空域限高,8度设防高烈度区一项项参数俨然横亘在设计团队面前的一个个拦路虎,虎视眈眈!

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想要拿下这个注定不寻常的项目,方案必须完美无瑕,必须颠覆传统!

大兴国际机场东航维修基地设计效果图

基于力的传递最短路线原理,斜桁架方案被创造性地提出:将屋盖分割包围,缓解大门桁架的压力;屋盖80%的荷载通过减小跨度的斜桁架传递,传递路径短,结构效率提升。

大兴国际机场东航维修基地项目是由航天建设所属航天设计院设计的。该项目规划用地面积189826
m?,一期工程总建筑面85106.45m?,包括北区机库大厅及附楼、机务业务楼、工装设备厂房、航材库、北区能源动力中心、特种车库等多个建筑。其中机库大厅采用抗震球铰支座,该结构方案用钢量与国内相同规模的机库相比,大约节省20%左右,在国内机库设计行业处于领先水平。项目建成后将成为东航未来发展的一个重要的主基地。

思路一经提出,所有人眼前一亮。

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一种斜桁架方案示意图

不仅在机库设计,航天设计院也承担了东航维修基地以及临空经济区市政交通配套工程的勘察项目工作。

然而创新路上没有坦途:建模结果表明,无论怎样调整斜桁架的形式,结果均不理想。

节能空调为机场节能环保提供方案

深夜,投标团队讨论会上,如果今晚再不成功就只能放弃,采用传统方案。几乎判定了斜桁架方案的夭折。

凭借出色的节能空调产品,航天工研院所属欧科公司为北京大兴机场停车楼及综合服务楼提供了EKDM系列组合式空气处理机组、EKCW系列直流无刷风机盘管、EKCU系列机房空调。

部分跨度机库设计实践方案示意图

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这一夜是惊心动魄的,大胆的将网架厚度从原本的8.5米了减少一半之后,一项项华丽的成果呈现出来:杆件最大内力由6000吨降到不足4000吨,屋盖用钢量减少了近1500吨,足够修建一个标准足球场面积的机库屋盖。

EKDM系列组合式空气处理机组

5月17日,南航新机场维修机库项目如愿中标,结构方案的合理性及低用钢量成为投标方案的一大亮点。

EKDM系列组合式空气处理机组严格按照欧洲空气处理机组标准(EN1886欧洲标准)设计研发,箱体变形率D1级,漏风率L1级,传热系数T2级,其保温性能达到EN1886的T1级,彻底消除冷桥,杜绝冷量的漏失,实现了高效节能的效果。同时采用的EKCW系列直流无刷风机盘管,最高节能可达65%以上,全系列共300多个型号可供客户选择。

10月10日,南航新机场维修机库项目奠基,航空人即将刷新自己曾创下的跨度纪录。回溯历史,航空人一直在不断刷新自己曾创下的纪录:

为助力“首都新国门”的打开

1985年,航空工业正式吹响了进军民航飞机机库设计领域的号角,承接广州飞机维修工程有限公司841号机库;

中国航天科工一直在路上!

1995年,承接北京飞机维修工程有限公司306米跨度4机位机库,一举奠定航空工业在国内飞机维修机库设计领域的引领地位;

来源 二院、三院、航天建设、深圳工研院

2001年,承接广州飞机维修工程有限公司新白云国际机场机库设计,是当时亚洲单体建设规模最大的机库;

编辑 张彤

2005年,完设计完成北京飞机维修工程有限公司空客A380机库,跨度达到352米,再次刷新纪录;

校对 王赛

2006年,承接上海浦东国际机场波音机库、东航机库、上海科技宇航有限公司机库,形成浦东机场长达1000米的机库群,再次刷新纪录;

监制 郑贵来

2017年,承接北京新机场南航维修机库,跨度405米,又一次刷新国内、世界最大机库的跨度纪录

当前,国内民航运输业正呈现井喷式发展的良好态势,航空工业敏锐的意识到,只有不懈的技术创新才能保证市场占有率的不断攀升。未来,航空工业还将努力开启具有鲜明航空工业特色的大跨度机库设计新时代!

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