销量大幅下降 俄罗斯用百亿卢布救车市

导读:12月1日,据外媒报导,俄罗斯政府方案下一年投入约50亿元卢布(约合人民币5.49亿元),用于新车借款的补助,以此来推进轿车销量。据悉,俄罗斯本年10月的轿车出售下降5.2%,…12月1日,据外媒报导,俄罗斯政府方案下一年投入约50亿元卢布(约合人民币5.49亿元),用于新车借款的补助,以此来推进轿车销量。据悉,俄罗斯本年10月的轿车出售下降5.2%,至15.2万辆。前10个月,新车出售142万辆,同比下降2.4%。欧洲商业协会轿车制造商委员会主席约尔格
施赖伯表明,这个销量成果表明,本年俄罗斯轿车市场可能会持续走上一年和前年相同的下坡路。其实近年来,俄罗斯在新车补助方面一直在给予各种优惠方针,但是成果并不如人意。乃至早前,俄罗斯政府因补助欠下银行的金钱,截止现在都还没有还清。而这次俄罗斯提出的方针,终究能否到达预期的作用,只能等拭目而待了。

据外媒报道,俄罗斯政府计划明年投入约50亿元卢布,用于新车贷款的补贴,以此来推动汽车销量。

2015年上半年,俄罗斯市场轻型车销量大幅下滑36.4%。中国车企在俄表现甚至不及整体市场,销量同比下降大约六成。基于半年报的惨淡境况,俄罗斯政府正考虑再投入100亿卢布来挽救当地车市。

据悉,俄罗斯今年10月的汽车销售下降5.2%,至15.2万辆。前10个月,新车销售142万辆,同比下降2.4%。欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格
施赖伯表示,这个销量结果表明,今年俄罗斯汽车市场可能会继续走去年和前年一样的下坡路。

近日,俄罗斯车市半年报揭晓,境况不容乐观。数据显示,2015年上半年,俄罗斯市场轻型车销量为78.2万辆,同比大幅下滑36.4%。业内人士认为,俄罗斯经济的不稳定严重影响了车市的销售,自主车企所受的冲击巨大。

其实近年来,俄罗斯在新车补贴方面一直在给予各种优惠政策,然而结果并不如人意。甚至早前,俄罗斯政府因补贴欠下银行的款项,截止目前都还没有还清。而这次俄罗斯提出的政策,究竟能否达到预期的效果,只能等拭目以待了。

由于车市持续大幅下挫,俄罗斯政府正在考虑是否再次投入100亿卢布,支持车企渡过难关。

俄罗斯工业部长Denis
Manturov表示,希望政府能够通过这一决议,并预计今年俄罗斯用于支持车市的资金将增加50亿至100亿卢布。

事实上,早在去年年底,俄罗斯政府就重启了汽车报废计划,并为报废旧车购买新车的消费者提供现金补助。今年3月份,俄罗斯宣布将为汽车业提供100亿卢布补贴,一周后再度追加250亿卢布(约合42.4亿美元),用于扶助汽车金融、租赁,并促进国有机构商用车采购。

Denis
Manturov称,上述补贴项目将延续到今年年底,新增的补助将用于继续扶持旧车报废计划以及其他支持措施。“我们已经看到了补贴项目收到的积极结果,这也是我相信车市已经准备触底反弹的原因,我们希望2016年能看到汽车行业的复苏”。

销量萎缩

欧洲商业协会公布的数据显示,2015年3月,俄罗斯市场总计销售了13.2万辆轻型车新车,对比2014年3月的22.7万辆,同比大幅滑坡41.5%。该跌幅高于今年第一季度的36.3%,当时从60.3万辆降至38.4万辆。至此,2015年前4个月份,俄罗斯车市月销量跌幅都超过20%以上,跌幅高于四成的月份占据一半比重。

到了今年6月份,俄罗斯的新车销量仍不见起色,再次下滑30%,AEB也再次降低了原先对俄罗斯车市今年155万辆新车销量的预测。

“这个情况很糟糕,但并非史上最差。”欧洲汽车工业协会汽车专家Schreiber指出,受金融危机影响,2009年,俄罗斯汽车市场销量曾经几乎腰斩,从2008年的289万辆大幅下跌至146万辆。

Schreiber表示,俄罗斯是非常有前途的市场,不会考虑退出。但对于外国车企来说,在多种不利因素影响下的俄罗斯市场“是场灾难”,主要问题是这场灾难到底有多严重。

业界仍将俄罗斯车市的阴影归结于西方政治经济制裁、原油价格暴跌、卢布汇率贬值等几大因素。无论是进口车还是当地生产的车厂,都遭遇了严重的成本压力。而这样的压力,从去年开始,就已经很明显了。数据显示,2014年,俄罗斯只售出新车230万辆,同比负增长11%。2013年俄罗斯新车销量规模在欧洲排名第二,而2014年1月份已经降至第三。据俄罗斯专家预测,2015年,俄罗斯车市可能将沦为欧洲第五。

普华永道预测称,2015年,俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间,年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。AEB则预测今年俄罗斯车市下跌24%。

为此,俄罗斯政府出台补贴政策救市,规模以百亿卢布计。近日,俄罗斯媒体还报道称,俄罗斯政府将给予车企更多优惠,遏制车市进一步滑坡。

从2014年9月开始,俄罗斯政府为了稳定汽车首次销量恢复了购车补贴政策,不过所起的作用不大。据统计,从9月至11月,仅有14.6万辆车接受了补贴。从12月开始,由于卢布急剧贬值,俄罗斯政府宣布把补贴总额从100亿卢布增加了125亿卢布,并把补贴期限延长至2015年底。

车企苦恼

目前,外国汽车制造商在俄罗斯车市遭遇的苦恼是有目共睹的。

通用是在俄罗斯市场上损失最为惨重的车企之一。在销量大降以及卢布急剧贬值的双重打击下,通用已经宣布从2015年3月中旬到5月中旬停产两个月,近1000名员工将临时休长假。

通用的老对手大众在俄罗斯的日子也不好过。大众负责销售及市场的董事Osterloh表示,在俄罗斯“将损失数亿欧元”,他并没有透露具体的损失。据悉,大众集团从2006年开始在俄罗斯卡卢加州设厂,由于对俄罗斯市场寄予厚望,制定了一项到2018年前投资10亿欧元的计划。此外,从2011年开始,大众还与俄罗斯本土车企GAZ签署了一项合作生产汽车协议,该协议有效期至2019年。

较之俄罗斯整体车市,中国车企在当地跌势更加严峻。4家中国品牌/自主品牌在当地市场销量较高,分别是力帆、吉利、奇瑞和长城。今年4月,这4家企业在俄销量同比跌幅在63%到78%之间,比3月份的58%至78%又更加恶化。其中,销量最高、跌幅最低的是力帆,4月在俄销量从2178辆同比骤跌63.0%至806辆,市占率从0.8%下降为0.6%;前4个月在俄销量从6783辆同比大幅下滑54.0%至3119辆,市占率从0.8%下降为0.6%。

根据俄罗斯机构的统计,上半年中国车企在俄罗斯总销量同比滑坡60%以上。相形之下,当地最大品牌拉达销量同比下跌27%,最大外资品牌雷诺-日产同比下跌39%至41%。而雷克萨斯等个别豪华车甚至还能保持2%的小幅增长,凯迪拉克则提升了18%。

有分析师指出,对于在俄罗斯的车企们来说,这两年将是极为痛苦的。“不过,这样的日子也未必很长,要的只是耐心地等待——俄罗斯正在经历困难时期,这是任何市场都将会遭遇的情况,无需过分悲观”。

“目前在俄罗斯销售的汽车中,至少有七成是亏损的,车企继续留在这一市场只是为了保持其市场份额,并且等待车市回升。”俄罗斯汽车网站Auto-dealer总经理Oleg
Datskiv称。

俄罗斯经济部表示,俄罗斯汽车市场2016年将回升,并称政府已经开始采取应对危机的措施,同时将提供其他形式的帮助。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

CopyRight © 2015-2020 奥门新浦京电子游戏 All Rights Reserved.
网站地图xml地图